Serviço
Rebobinamento de motor elétrico em Natal
Motor queimado não é sucata automática. Rebobinar é refazer o enrolamento de cobre por dentro, e na maioria dos motores isso sai bem abaixo do preço de um novo.
Faça seu diagnósticoResposta rápida: motor elétrico queimado tem conserto na maior parte dos casos, pelo rebobinamento. Compensa quando o motor é de marca boa, tem potência maior ou é difícil de repor. Em motor pequeno e barato, às vezes vale mais comprar outro, e a gente diz isso com franqueza.
Rebobinamos monofásico e trifásico, com fio de cobre e verniz de impregnação. Todo motor sai daqui com teste de isolação e girando na bancada.
Como saber se o motor queimou
| Sintoma | Causa mais provável | O que fazer agora |
|---|---|---|
| Cheiro forte de queimado | Verniz do enrolamento aquecido além do limite | Não religue. Cada tentativa aumenta o dano |
| Zumbe mas não parte | Pode ser só capacitor, pode ser enrolamento aberto | Um teste simples separa os dois. Nem todo motor que zumbe está queimado |
| Desarma o disjuntor na hora que liga | Curto entre espiras ou fuga para a carcaça | Precisa de medição de isolação, não de disjuntor maior |
| Esquenta rápido e perde força | Enrolamento parcialmente comprometido ou tensão errada | Rodar assim termina de queimar o que sobrou |
| Dá choque na carcaça | Fuga de corrente para a massa | Desligue no disjuntor. É risco elétrico, não só de equipamento |
Trocar a bitola do fio ou o número de espiras para baratear o serviço muda o comportamento do motor: ele passa a puxar mais corrente, esquenta mais e queima de novo em pouco tempo. Rebobinamento correto respeita os dados originais.
Como é o rebobinamento aqui
- Levantamento dos dados. Antes de desmontar, registramos número de espiras, bitola do fio e ligação original.
- Retirada do enrolamento. Remoção do cobre queimado e limpeza completa das ranhuras do estator.
- Novo enrolamento em cobre. Fio novo na bitola correta, isolação de ranhura e amarração.
- Impregnação em verniz. O verniz fixa o conjunto e protege contra umidade, que é o inimigo número 1 aqui no litoral.
- Testes. Isolação, resistência dos enrolamentos e funcionamento em vazio antes de liberar.
Quanto custa
Rebobinamento é cobrado pela potência do motor e pela quantidade de cobre necessária. Motor maior leva mais cobre e mais horas de bancada. Por isso o valor só fecha depois de abrir e medir.
Para dar um valor, a gente precisa ver o equipamento. Manda uma foto no WhatsAppque já adiantamos o diagnóstico provável.
Perguntas frequentes
Motor rebobinado dura menos que motor novo?
Rebobinamento bem feito, com a bitola e o número de espiras originais e impregnação em verniz, entrega um motor que trabalha na mesma condição de antes. O que reduz vida útil é serviço improvisado, com fio mais fino para economizar cobre.
Como sei se compensa rebobinar ou comprar outro?
A conta é simples: quanto custa o rebobinamento contra o preço de um motor novo equivalente. Em motores de potência maior, de marca boa ou de reposição difícil, quase sempre compensa rebobinar. Em motor pequeno e comum, às vezes não.
Vocês rebobinam motor trifásico?
Sim, monofásico e trifásico. Também atendemos motor de bomba, de máquina e de equipamento comercial.
Por que motor perto do mar queima mais?
Maresia e umidade atacam o isolamento do enrolamento e os rolamentos. Aqui em Natal isso é rotina. Motor instalado em área aberta ou casa de máquinas úmida pede impregnação boa e revisão periódica.
Sua bomba parou hoje?
Manda a foto agora. A gente responde no horário comercial e já adianta o que provavelmente aconteceu.
Faça seu diagnósticoAtendimento de segunda a sexta. Nota 5,0 no Google, Neópolis, Natal/RN.